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堆積門(mén)升到頂部了還繼續(xù)運(yùn)行該怎么辦？這種情況，屬于是剎車失靈，即到了該停止的地方?jīng)]有停，主要問(wèn)題是處在電機(jī)上，現(xiàn)在市場(chǎng)上所使用的快速堆積門(mén)電機(jī)多數(shù)為單項(xiàng)異步制動(dòng)電機(jī)，例如意大利SEJ電機(jī)、德國(guó)SEW電機(jī)等即使如此，這可是個(gè)不小的麻煩，很有可能會(huì)造成電機(jī)或控制系統(tǒng)的損害，對(duì)于簾布的損傷也是很大的。用比較的術(shù)語(yǔ)講叫制動(dòng)失靈，主要表現(xiàn)為：門(mén)體可以正常開(kāi)啟，但在到達(dá)頂部后立即下落，或出現(xiàn)明顯的回落狀況，情況嚴(yán)重的可導(dǎo)致電機(jī)完全失靈，無(wú)法起到正常開(kāi)啟和關(guān)閉的功能。遇到這種狀況的客戶，會(huì)認(rèn)為是電機(jī)線圈損毀或控制箱回落功能喪失。其實(shí)不然，這種情況多數(shù)原因即是電機(jī)制動(dòng)失靈。
您可借助以下方式進(jìn)行緊急處理，一步要判斷是否是電機(jī)制動(dòng)塊出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為門(mén)體開(kāi)啟和關(guān)閉操作均無(wú)反應(yīng)，一般在這種情況下，更換一個(gè)全新的剎車塊即可；如果出現(xiàn)另一種狀況，即開(kāi)啟后自動(dòng)回落的，那就要檢查剎車盤(pán)的間隙是否過(guò)大，也可以用手動(dòng)工具將剎車盤(pán)間隙手動(dòng)變小，這樣一來(lái),快速堆積門(mén)門(mén)體在開(kāi)啟到頂端后，就不會(huì)再出現(xiàn)回落狀況！
快速堆積門(mén)使用量很大，不管是地下車庫(kù)或是廠房，您都可以看到，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不陌生了，在用于廠房的車間隔斷門(mén)使用時(shí)，通常用戶都會(huì)選擇雙側(cè)感應(yīng)開(kāi)啟，今天以地磁感應(yīng)為例，為您介紹一下。
對(duì)于初次安裝快速堆積門(mén)的用戶，或許您會(huì)有這樣的疑問(wèn)，混進(jìn)混出的雙側(cè)感應(yīng)門(mén)，當(dāng)車輛從一邊通過(guò)感應(yīng)開(kāi)門(mén)進(jìn)入后， 門(mén)要自動(dòng)關(guān)閉，當(dāng)駛?cè)虢?jīng)過(guò)另一邊的地感時(shí)，門(mén)會(huì)不會(huì)再次接受到開(kāi)門(mén)信號(hào)，從而導(dǎo)致門(mén)在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟兩次呢。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，您不必?zé)溃ǔＮ覀兘鉀Q的方法有兩種，一種是設(shè)置關(guān)閉，當(dāng)車輛進(jìn)入后，設(shè)置多少時(shí)間后關(guān)門(mén)，這段時(shí)間車輛也走過(guò)了另一端的感應(yīng)范圍；還用一種就是分別設(shè)置車輛檢測(cè)器的輸入和輸出信號(hào).
堆積門(mén)地磁感應(yīng)開(kāi)啟是在距離門(mén)口相應(yīng)位置的地面內(nèi)嵌入地感探測(cè)環(huán)，當(dāng)車輛進(jìn)入探測(cè)范圍內(nèi)使門(mén)體自動(dòng)開(kāi)啟，車輛離開(kāi)后自動(dòng)下落，KST50/60車輛檢測(cè)器，220v電壓抗干擾性能更好，有效避免來(lái)自變頻器的干擾信號(hào)。有效避免人或動(dòng)物經(jīng)過(guò)時(shí)造成的頻繁開(kāi)啟。為安全起見(jiàn)，雙通道檢測(cè)器不可只接一個(gè)線圈作為單通道檢測(cè)器使用。
堆積門(mén)地磁感應(yīng)開(kāi)啟相比刷藍(lán)牙卡的堆積門(mén)減少了防丟卡的煩惱，大家應(yīng)該都知道，在標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出系統(tǒng)中，臨時(shí)車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)是通過(guò)自動(dòng)取卡進(jìn)場(chǎng)的，但如果地感開(kāi)啟，只要感應(yīng)到車輛或金屬物即可。
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